わが愛車を購入当初、２４，５年前になりますかね～😌
ノーマルのビルシュタインの足回りからリーダ製の減衰力、車高調整式の足回りに変えました！！バネはかなり硬めのリーダ製のバネでした。当然新品です。😍
それから12，3年経過しフロントのダンパーが抜けたので再度同じものを付けました。（Fダンパーのみ交換）
上はリーダの足回りです。減衰力はフロント24段階、リア12段階調整ができました。当然車高調です。😎長い間お世話になりました。
で今回に至ります。歳を喰ったのもありちょっと柔らかいバネにしたいという気持ちもあり、ダンパー、バネを一式交換する事にしました。😁本当はアラゴスタとかナイトロンとかが良いなと思いましたがなんせお高い…。😂お金がありません。
でお仲間に声をかけたところ…
持ってますね～😍
金額も折り合いがつき…
中古ですがビルシュタインのレーシングダンパー＆見るからに柔らかそうなバネ（メーカー不明）！！😘
通常なら主治医にお願いするところですがチョイと故あって
別のお店で取付をすることにしました。😌
リフトに上げて～！タイヤからボンネット、ノーズまではずします！！
現在ついているリーダのフロントの足回りをはずします！
でダンパーについているカラーをはずします。次のダンパー取付にも必要なので！😉
ただいまカラーの清掃中です。😁
フロントのダンパーの取付終了です！
赤いバネがちょっと良い感じですね～。👌
リアもつけてほぼ終了です！！
後はタイヤを付けて地べたに下ろして増し締めして終了です！😆💪
ここまで大体2時間ちょいくらいですかね！
なんかスムーズにいったな～と思っていましたが最後の最後に
「ポキン」…
ん～？😅👍
アームとダンパーの取付に使う六角ボルト（インチサイズ）が折れちゃいました。
やっぱりセヴンは楽しませてくれます！！
仕上がったら走りに行こう～と思ってましたが、おあずけになりました。😜
先ずはインチのボルト探しをしないといけませんね！
これぞ車趣味（英車趣味？）の醍醐味ですね！！
久々に事件です！！イエ～😁
次回に続く。
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